Hvad omfatter elevatorsikkerhedskredsløbet?
Hvad omfatter elevatorsikkerhedskredsløbet?
1. I maskinrummet: sikkerhedsstrømafbryder (styreskabssikring eller strømafbryder), hastighedsbegrænserkontakt (maskinrum), fasesekvensafbryder (fasesekvens), skivehjulskontakt (traktionsmaskine), maskinrums nødstop ( maskinrumsvedligeholdelsesboks, trækmaskineside), stålbåndskontakt (ikke tilgængelig i nye elevatorer, generelt opbevaret i OTIS gamle elevatorer).
2. På bilens tag: sikkerhedsklemmekontakt (under bilens tværbjælke), dørmotorkontakt (dør
Ved siden af maskinens styreboks, nødstop af vedligeholdelsesboksen (vedligeholdelsesboks til biltag), sikkerhedsvinduekontakt (sikkerhedsvindue).
3. I pit: bilbufferkontakt (S1), modvægtsbufferkontakt (S2), hastighedsbegrænser rebbrudskontakt (rebremskivekontakt), højt niveau nødstop (ved siden af stigen), pit nødstop (brøndvedligeholdelsesboks ).
4. Inden for akslen: øvre grænse (øvre station af akslen), nedre grænse (nedre station af akslen). Sikkerhedskredsløbsspændingen er generelt AC110V, og nogle elevatorer er forskellige, hvilket kan markeres i det elektriske skematiske diagram. Sikkerhedskredsløbsspændingen må ikke være for høj eller for lav. For at gøre det nemt for os hurtigt at afgøre, hvilken kontakt der er aktiveret, kan det også udledes af elevatorfejl. Generelt, når en elevator passerer gennem øverste etage med mere end 150 mm, kan det bedømmes som at trykke på den øvre grænseafbryder og modvægtsbufferkontakten, hvilket kaldes "at ramme toppen". Hvis elevatoren passerer gennem den nederste etageposition med mere end 150 mm, kan det bedømmes som at trykke på den nedre endestopkontakt og bilens bufferkontakt, som kaldes "squatting i bunden". Hvis elevatoren stopper ved den midterste etage, og sikkerhedskredsløbet er afbrudt, kan hastighedsbegrænserkontakten, sikkerhedsgearkontakten og rebskivekontakten kontrolleres. Efter vi er færdige med at reparere elevatoren, skal vi huske at genoprette den nødstopknap, der er blevet betjent.
