Thyssen Elevator elektriske fejldiagnoseteknikker
Thyssen Elevator elektriske fejldiagnoseteknikker
Sikkerhedskredsløb
Funktion: For at sikre sikker drift af elevatoren er der installeret mange sikkerhedskomponenter på elevatoren. Kun når hver sikkerhedskomponent er i normal tilstand, kan elevatoren fungere, ellers stopper elevatoren med det samme.
Det såkaldte sikkerhedskredsløb refererer til installationen af en sikkerhedsafbryder i hver sikkerhedskomponent i elevatoren, som forbinder alle sikkerhedsafbrydere i serie for at styre et sikkerhedsrelæ. Kun når alle sikkerhedsafbrydere er tændt, og sikkerhedsrelæet er aktiveret, kan elevatoren tændes for drift.
Almindelige sikkerhedskredsløbsafbrydere omfatter:
Maskinrum: kontrolpanel nødstopkontakt, fasesekvensrelæ, termisk relæ, hastighedsbegrænserkontakt
Hoistway: Øvre grænseafbryder og nedre grænseafbryder (nogle elevatorer placerer disse to kontakter i sikkerhedskredsløbet, mens andre bruger disse to kontakter til direkte at styre strømforsyningen)
Grube: kontakt til beskyttelse mod rebbrud, nødstopkontakt til brøndvedligeholdelsesboks, bufferkontakt
Inde i bilen: Nødstopkontakt på kontrolboksen
Biltag: sikkerhedsvinduekontakt, sikkerhedsgearkontakt, biltag vedligeholdelsesboks nødstopkontakt
Fejlstatus:
Når elevatoren er i standset tilstand, kan alle signaler ikke registreres, og både hurtige og langsomme tog kan ikke køre, er der mistanke om, at sikkerhedskredsløbet er defekt. Du skal gå til kontrolskærmen i computerrummet for at observere sikkerhedsrelæets status. Hvis sikkerhedsrelæet er i udløst tilstand, skal det bedømmes som en sikkerhedskredsfejl.
Mulige årsager til funktionsfejl:
1. Fasesekvensfejlen eller manglende fase af indgangsstrømforsyningen får fasesekvensrelæet til at fungere.
2. Elevatoren arbejder under overbelastning eller låst i lang tid, hvilket får det termiske relæ til at virke.
3. Det er muligt, at hastighedsbegrænserens overhastighed kan få hastighedsbegrænseren til at virke.
4. Endeafbryderens handling skyldes, at elevatoren rammer toppen eller synker til bunds.
5. Kontakten til brud på pitreb fungerer. Det kan skyldes, at guvernørrebet hopper ud eller er for langt.
6. Sikkerhedsudstyrs handling. Årsagen skal identificeres. Det kan skyldes hastighedsregulatorens overhastighedsfunktion, forkert betjening af hastighedsregulatoren på grund af tab af olie, tab af olie på pit-reb-remskiven, fremmedlegemer (såsom mus) bliver viklet ind i pit-reb-remskiven og for lille afstand mellem sikkerhedsklodser.
7. Sikkerhedsvinduet løftes af nogen, hvilket får sikkerhedsvinduets kontakt til at fungere.
8. Nogle nødstopkontakter kan være blevet trykket af nogen.
9. Hvis alle kontakter er normale, skal du kontrollere, om deres kontaktpunkter er i god stand, og om ledningerne er løse.
Derudover, selvom sikkerhedskredsløbet i mange elevatorer er normalt, og sikkerhedsrelæet også er aktiveret, tages et par normalt åbne kontakter normalt fra sikkerhedsrelæet og sendes til en mikrocomputer (eller pc) til test. Hvis selve sikkerhedsrelæet har dårlig kontakt, kan det også forårsage en funktionsfejl i sikkerhedskredsløbet.
