Fire vedligeholdelseskasser af Mitsubishi Elevator
Fire vedligeholdelseskasser af Mitsubishi Elevator
Fejl 1: HOPE elevator har E7, DC overspænding og underspænding. Tjek, at temperatursikringen på strømkortet (P203722B000G01) er brændt ud, og kontroller yderligere, at der ikke er problemer med kondensatoren, IGBT og motorspolen. Udskift temperatursikringsmodstanden på 154 grader 2A og 220 ohm, udskift den, og tænd derefter og brænd den. Det blev senere konstateret, at det var forårsaget af en kortslutning i TR1-felteffekttransistoren på strømkortet (P203722B000G01).
Fejl 2: Efter at have kørt en HOPE elevator i en periode, blev IGBT brændt. Spændingen blev tjekket, og der var ingen problemer. Efter udskiftning af frekvenskonverteringsmodulet blev frekvenskonverteringsmodulet kortsluttet igen inden for en måned, hvilket fik E-boardet til at brænde ud. Efter at have udskiftet frekvenskonverteringsmodulet og E-boardet gik der ikke længe før de brændte igen. Efter at have udført en detaljeret inspektion blev det konstateret, at anti-overspændingskortet (p203724b000g01) på frekvenskonverteringsmodulet havde kapacitanstab. Efter at have udskiftet anti-overspændingskortet, E-boardet og frekvenskonverteringsmodulet, blev frekvenskonverteringsmodulet aldrig brændt igen.
Fejl 3: 89-relæet virker ikke, og elevatorsikkerhedskredsløbet er tilsluttet. Det eksterne kredsløb er normalt, men det kan ikke startes (89-relæet virker ikke, og 89-indikatoren lyser ikke). Først skal du igen bekræfte den normale drift af 29 sikkerhedskredsløbet. Vi kan ikke antage, at sikkerhedskredsløbet er normalt, bare fordi 29-indikatoren er tændt. Sikkerhedskredsløbet er direkte input til P1-kortet gennem 79-terminalkontakten og strømbegrænsning. Derfor kan der nogle gange også indlæses lavere spænding til P1-kortet, hvilket forårsager et forkert udseende af sikkerhedskredsløbet, der er normalt. Lavere spænding kan dog ikke presse 89-relæets handling. Så når kortslutningen af sikkerhedskredsløbet ikke er særlig alvorlig, brænder den muligvis ikke sikringen, men forårsager dette fænomen. Vi kan måle jordmodstanden i sikkerhedskredsløbet og bestemme spændingen ved hvert punkt i sikkerhedskredsløbet. Hvis sikkerhedskredsløbet er normalt, kontrollerer vi, om W1C-P09-pinden på P1-kortet udsender lavspænding og er afbrudt. Hvis sikkerhedskredsløbet er normalt, kontrollerer vi, om W1C-P09-pinden på P1-kortet udsender lavspænding. Da udgangen af P1-kortet på dette tidspunkt let beskadiges, så længe vi ser på udgangstransistoren og ledningerne til p1-kortet, kan vi generelt finde årsagen til fejlen.
Fejl 4: Når døren er halvlukket og åbner igen, kan forbindelsesledningen til sikkerhedskontaktpladen på døren være knækket eller kortsluttet på grund af hyppig bevægelse af døren. Dette er forårsaget af afbrydelse af sikkerhedskontaktpladens ledninger, når døren bevæger sig, hvilket får døren til at lukke delvist og åbne igen. Ved at måle kontinuiteten mellem 420 og 30, 420 og 30A kan det fastslås, at problemet er på den anden side. Denne fejl er generelt forårsaget af knækkede ledninger mellem sikkerhedskontaktpladen og lysgardinet, samt dårlig kontakt eller forkert justering af sikkerhedskontaktpladens kontakt. Elevatoren har en bøjning mellem lysgardinpladen og stikket på højre side af lysgardinlinjen, og den indvendige ledningskontakt er dårlig. Denne knækkede ledning er en almindelig fejl ved lysgardinet.