Almindelige fejl i OTIS Elevator (inklusive analyse)
1. Xizi Otis STAR-CON elevator: udstyret med CB-II LPB SIEI fejlfænomen: elevator selvbeskyttelse (LCB-II beskyttelse) TT display viser dørbeskyttelse. Efter kontrol blev der ikke fundet nogen ledningsproblemer. Efter udskiftning af LPB-pladen vendte elevatoren tilbage til normal
2. Elevatoren kører ikke, og ved ankomsten blev det observeret, at F6C-sikringen var udløst. Ved kontrol opad viste det sig, at fasesekvensudgangen var forkert, og relælyset var ikke tændt. Efter udskiftning af fasesekvensrelæet fungerer elevatoren normalt.
3. Døren lukker langsomt og næsten svagt. Ved kontrol af strømforsyningsspændingen på dørmaskinen fandt man ud af, at der var næsten sort kulpulver på ankeret, når man tjekkede knast inde i dørmaskinkassen. Rengør dørmaskinen med blødt papir for at genoprette normal drift
4. CHVF-døren kan ikke flyttes efter ca. 20 cm. Det kræver en masse håndkraft at skubbe døren helt op. Under processen med at skubbe døren viste det sig, at den ene side af bildøren var vippet. Ved kontrol af bildørsrullerne viste det sig, at gummiskindet på den ene rulle var beskadiget. Efter udskiftning var det normalt. På samme måde kan samme fejl opstå i entrédøren. Hvis gummibeklædningen på begge ruller på et dørpar er beskadiget, kan der træffes midlertidige nødforanstaltninger for at skrabe gummibeklædningen af på rullerne og justere døren til betjening.
5. Ved vedligeholdelsen af T40 elevator AB parallelt med elevator A blev det konstateret, at der ikke var et eksternt tilkald til elevator B. Efter afbrydelse af strømforsyningen til elevator A blev det konstateret, at elevator B fungerede normalt. Efter undersøgelse viste det sig, at elevator A's sikring nr. 8 var udbrændt. Sikring nr. 8 er en+42V-strømsikring. Hvis det var udbrændt under vedligeholdelse, skal det kontrolleres, om netledningen til nogle knapper eller sikkerhedsberøringspaneler var jordet under vedligeholdelse
6. Kunder af CHVF elevator har rapporteret, at de ofte opfordrer 4. sals elevator til at stoppe for vedligeholdelse på 3. sal, men fejlen fortsætter stadig. Efter at have observeret styreskabet i det øverste maskinrum, blev det konstateret, at elevatoren normalt åbner fra nederste etage og opad og kræver IPD for hver etage, den passerer gennem DZ.IPU blinker sekventielt, men når man passerer gennem anden sal, lyser IPU'en op igen med det samme med mistanke om, at der er et problem med det medfølgende kabel eller decelerationsinduktionskontakten. Efter at have erstattet det med et ekstra kabel, vendte elevatoren tilbage til normal. Ved måling af dets originale kabel viste det sig, at kablet stadig havde 24V, når det passerede gennem anden sal, hvilket indikerer, at der kan være kabelbrud i det medfølgende kabel, og det kan kollidere med hinanden under drift!
Jeg stødte engang på en T3200 elevator på station 15/15. Elevatoren kørte op til 6. sal og foretog et nødstop, men vendte så tilbage til normalen. Stop omgående på 10. etage og vend derefter tilbage til det normale. Den foreløbige dom er, at dørkniven ramte dørhjulet. Kontroller, at afstanden mellem dørbladet og dørhjulet er inden for normalområdet, men at elevatoren svinger relativt stort til venstre og højre. Ved inspektion af styreskoene viste det sig, at styreskoen i midten af den ene side af dørbladet var slidt betydeligt, hvilket fik den til at svinge til den ene side og kollidere med dørhjulet under drift, hvilket resulterede i et nødstop . Elevatoren fungerer normalt efter udskiftning af styreskoene.
8. T2000VF-bruger klagede over, at elevatoren rystede og rystede meget skræmmende. Ved at bruge TT til at kontrollere MC-fejlpost 2703 og DB-fejlrecord INVERTER OCT, blev det konstateret, at UDX-relækontakterne var normale, styreskabsmotorens ledningspælehoved var normalt, og motorspolens modstand var normal. Fejlen kunne dog ikke opdages midlertidigt. Det blev senere vurderet, at hvis bremsen ikke kunne udløses under normale forhold, og PVT'en var unormal, kunne det også forårsage fejlen. Efter at have kontrolleret bremsen, blev det konstateret, at stiksvejsetråden var løs. Efter svejsning blev fejlen udbedret.
